محاسبه حجم تعادلی

2022-10-02T20:15:02+03:30

قیمت‌ها در بازار رمزارز ۱۱ مهر ۱۴۰۱؛ توقف بیت‌کوین؛ عقب‌نشینی ترا کلاسیک

فرارو- بیت‌کوین همچنان در کانال ۱۹ هزار دلار معامله می‌شود. قیمت لحظه‌ای بیت‌کوین صبح امروز دوشنبه ۱۱ مهر درحالی ۱۹ هزار و ۱۰۰ دلار به‌ثبت رسید که رهبر بازار ارز دیجیتال از روز ۱۶ سپتامبر یعنی ۲۵ شهریور حوالی مرز ۱۹ هزار دلار آرام گرفته است. همزمان با افت یک درصدی قیمت بیت‌کوین در شبانه‌روز گذشته، اغلب ارز دیجیتال سرشناس افت‌وخیز محدودی را تجربه کردند و ارزش کل بازار با رشد جزئی نیم‌درصدی به حدود ۹۶۰ میلیارد دلار رسید.

بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان

قیمت بیت‌کوین؛ ۱۹ هزار و ۱۰۰ دلار

قیمت لحظه‌ای بیت‌کوین صبح امروز دوشنبه ۱۱ مهر به ۱۹ هزار و ۱۰۰ دلار رسید. ارزش بیت‌کوین درقیاس با دیروز حدود ۲۷۰ دلار تقلیل پیدا کرد تا بازدهی روزانه این ارز دیجیتال منفی یک درصد لحاظ شود. در ۲۴ ساعت گذشته کف و سقف قیمت بیت‌کوین به‌ترتیب ۱۸ هزار و ۹۷۰ دلار و ۱۹ هزار و ۳۵۰ دلار به‌ثبت رسیده و نسبت به هفته قبل یعنی دوشنبه چهارم مهر، شاهد بازدهی مثبت دو درصدی این ارز دیجیتال هستیم. آن روز بیت‌کوین روی پله ۱۸ هزار و ۸۰۰ دلار ایستاده بود. حالا ریزش قیمت بیت‌کوین نسبت به قله تاریخی این ارز دیجیتال یعنی محدوده ۶۸ هزار دلار، حدود ۷۲ درصد برآورد می‌شود. از طرفی حجم ۳۶۵ میلیارد دلاری معاملات بیت‌کوین، تسلط این ارز دیجیتال را به کل بازار، معادل ۳۸ درصد نشان می‌دهد.

قیمت اتریوم؛ هزار و ۲۸۵ دلار

قیمت اتریوم امروز دوشنبه ۱۱ مهر هزار و ۲۸۵ دلار به‌ثبت رسید. به‌این ترتیب قیمت اتریوم درقیاس با دیروز حدود دو درصد تقلیل پیدا کرد. صبح دیروز اتریوم هزار و ۳۱۵ دلار ارزش داشت و در این مدت بین دو محدوده هزار و ۲۷۰ تا هزار و ۳۱۵ دلار رفت‌وبرگشت داشته است. درقیاس با هفته قبل نیز شاهد نوسان محدود اتریوم هستیم. دوشنبه هفته قبل اتریوم هزار و ۲۹۵ دلار خرید و فروش می‌شد و بازدهی هفتگی آن تقریبا صفر درصد به‌ثبت رسیده است. نسبت به قله تاریخی اتریوم نیز، افت قیمت این ارز دیجیتال معادل ۷۳ درصد محاسبه می‌شود. همچنین حجم معاملات اتریوم به ۱۵۸ میلیارد دلار رسید تا سهم این ارز دیجیتال از کل بازار به ۱۶.۵ درصد برسد.

قیمت انواع ارز دیجیتال

قیمت کاردانو، دوج‌کوین، شیبا و ترون در شبانه‌روز گذشته نوسان محدودی داشت، اما در این مدت ۱۰ درصد از ارزش ترا کلاسیک آب رفت. کاردانو که با نماد ADA و سهم ۱.۵ درصدی از بازار، هشتمین ارز دیجیتال مهم دنیاست، طی شبانه‌روز اخیر بازدهی منفی سه درصد را به‌ثبت رساند و صبح امروز دوشنبه ۱۱ تیر ۰.۴۱۹ دلار معامله شد. قیمت دوج‌کوین به ۰.۰۵۹ دلار تقلیل پیدا کرد تا بازدهی روزانه این یکی منفی دو درصد محسوب شود. قیمت ترون با رشد یک درصدی به ۰.۰۶۱ دلار ارتقا پیدا کرد و شیبا بدون تغییر قیمت در شبانه‌روز گذشته ۰.۰۰۰۰۱۱ دلار معامله شد. ترا کلاسیک، اما ظرف یک روز ۱۰ درصد از ارزش خود را از دست داد. با این حال بازدهی هفتگی ترا کلاسیک که رتبه ۳۱ را بین انواع ارز دیجیتال در اختیار دارد، نزدیک به مثبت ۷۰ درصد برآورد می‌شود. قیمت ترا یا همان لونا نیز با افت هفت درصدی در شبانه‌روز اخیر به ۲.۴۳ دلار رسید.

"آموزش ترمودینامیک مهندسی شیمی درس هفتم: واکنش‌های تعادلی شیمیایی (الف)"

فرایندهای شیمیایی به طور کلی هر چند در حالت واقعی از حالت تعادل به دور هستند اما به تقریب می توان آن ها را در یک حالت تعادلی یا شبه تعادلی فرض کرد، علم ترمودینامیک به این حالت تعادلی می پردازد. در این حالت تعادلی، آنچه برایمان اهمیت دارد دما، غلظت، فشار و میزان حرارت و کار منتقل شده است. به کمک علم ترمودینامیک نخست به امکان پذیری یا ناپذیری فرایند به لحاظ ترمودینامیکی و سپس به تعیین مشخصات و حالت سیستم می پردازیم.

در این مجموعه آموزشی در ابتدا به مرور برخی مفاهیم عمومی ترمودینامیک می پردازیم. سپس به خواص حجمی، آثار گرمایی و نهایتاً به ترمودینامیک محلول ها و واکنش های تعادلی ترمودینامیکی خواهیم پرداخت.

ماهیت و نوع انرژی های تبادل یافته در فرایندهای شیمیایی، توان های مصرف شده در تجهیزاتی مانند مبدل های حرارتی، پمپ ها، کمپرسورها و یا تولید شده در توربین ها، ضرورت محاسبه میزان بهره وری انرژی در این تجهیزات، حرارت یا به عبارت دقیق تر دمای یک سیستم واکنشی، ارتباط این دما با سرعت واکنش، ضرورت محاسبه یک مقدار بازدهی حداکثری از یک ماده مطلوب یا حداقلی از یک ماده نامطلوب، همگی به کمک علم ترمودینامیک امکان پذیر خواهد بود.

در این میان، با توجه به این که فرایندهای شیمیایی به صورت محلول و آن هم معمولاً محاسبه حجم تعادلی در دو فاز مایع و بخار صورت می پذیرد (و البته ممکن است در چندین فاز مایع و بخار یا فقط مایع باشد)، لزوم محاسبات تعادلات محلول های چند جزیی و چند فازی، کاملاً مبرم خواهد بود.

سرفصل های مورد بحث در این فیلم آموزشی عبارتند از:

درس یکم: قانون اول و برخی مفاهیم محاسبه حجم تعادلی ترمودینامیکی دیگر
آزمایش ژول
انرژی داخلی
قانون اول ترمودینامیک
موازنه انرژی سیستم های بسته
حالت ترمودینامیکی و توابع ترمودینامیکی
تعادل
قانون فاز
فرایند بازگشت پذیر
فرایندهای حجم ثابت و فشار ثابت
آنتالپی
ظرفیت حرارتی
موازنه انرژی و جرم برای سیستم های باز
درس دوم: خواص حجمی سیالات خالص
رفتار PVT ذرات خالص
معادله حالت ویریال
گاز ایده آل
کاربرد معادلات ویریال
معادله حالت درجه سوم
روابط تعمیم یافته برای گازها
روابط تعمیم یافته برای مایعات
درس سوم: آثار گرما
آثار گرمایی محسوس
گرمای نهان مواد خالص
گرمای استاندارد واکنش
گرمای استاندارد تشکیل
گرمای استاندارد احتراق
وابستگی دمایی ΔH
آثار حرارتی واکنش های صنعتی
درس چهارم: خواص ترمودینامیکی سیالات خالص
روابط خواص برای فازهای همگن
خواص باقیمانده
خواص باقیمانده به کمک معادله حالت
سیستم های دوفازی
دیاگرام های ترمودینامیکی
روابط تعمیم یافته خواص برای گازها
درس پنجم: مقدمه ای بر تعادل بخار – مایع
ماهیت تعادل
قاعده فاز، تئوری دوهم
رفتار کیفی تعادل بخار مایع، VLE
مدل های ساده برای تعادل بخار – مایع
VLE به کمک قانون رائول اصلاح شده
VLE از روابط k-value
درس ششم: ترمودینامیک محلول ها
روابط خواص بنیادی
پتانسیل شیمیایی و تعادل فازی
خواص جزیی
مدل گاز ایده آل
فوگاسیته و ضریب فوگاسیته
خالص
در محلول
روابط تعمیم یافته برای ضریب فوگاسیته
مدل محلول ایده آل
خواص اضافی
تغییر خواص ناشی از اختلاط
درس هفتم: واکنش های تعادلی شیمیایی
مختصه واکنش
به کارگیری ضابطه تعادل در واکنش های شیمیایی
تغییرات انرژی گیبس استاندارد و ثابت تعادلی
اثر دما بر روی ثابت تعادلی
ارتباط ثابت تعادل با غلظت
قاعده فازی و تئوری دوهم برای سیستم های واکنشی
پیل های سوختی

عرضه خودرو در بورس راهی برای تبدیل کالای سرمایه‌ای به مصرفی

2022-10-02T20:15:02+03:30

به گزارش خبرگزاری تسنیم، امیرحسین جلالی درخصوص اما و اگر‌های عرضه خودرو در بورس کالا افزود: هیچ کشوری خودرو را به روش عرضه در بورس نمی‌فروشد اما چون در کشور قیمت گذاری دستوری داشته ایم، بنابراین تصمیم بر این شد تا برای به تعادل رسیدن قیمت ها، خودرو و قطعه در بورس محاسبه حجم تعادلی عرضه شود.

نایب رئیس هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان، عرضه خودرو در بورس را راهی برای تبدیل این کالای سرمایه‌ای به کالای مصرفی دانست و گفت: مردم برای اینکه ارزش پول خود را حفظ کنند به سمت خرید خودرو رفتند که همین عامل باعث شد تا خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه‌ای تبدیل شود.

جلالی افزود: عرضه خودرو در بورس در کوتاه مدت می‌تواند تعادلی میان عرضه و تقاضا برقرار کند، اما باید به این نکته توجه داشت که عرضه به طور طولانی مدت هم می‌تواند مشکلاتی به همراه داشته باشد.

وی، مشکلات قطعه سازان را محدود به زمان حال ندانست و گفت: چندین سال است که قطعه سازان با مشکلات عدیده‌ای از جمله کمبود نقدینگی و قیمت گذاری دستوری دست و پنجه نرم می‌کنند.

جلالی افزود: قیمت خودرو هیچ گاه با توجه به تورم افزایش نمی‌یابد که قیمت گذاری دستوری عامل این موضوع است به طور نمونه سال گذشته تورم 40 درصد بود، اما این تورم در قیمت خودرو اثری نگذاشت.

وی گفت: پرداخت خودروساز به قطعه سازان، بیشتر با ابزار بانکی صورت می‌گیرد؛ این موضوع یک مشکل اساسی دارد و آن اینکه درصدی از مبلغ تسهیلات را بانک‌ها مسدود می‌کنند.

جلالی ادامه داد: خودروساز در بهترین حالت می‌گوید در 120 روزکاری بدهی قطعه ساز را پرداخت می‌کند یعنی اگر بدهی 150 میلیارد تومان باشد در اصل قطعه ساز قدرت خرید 100 میلیارد تومان دارد زیرا بقیه مبلغ برای تورم و مسدود شدن در بانک‌ها خرج می‌شود.

وی افزود: یکی دیگر از مشکلات قطعه سازان این است که سرمایه در گردش کافی برای تولید ندارند، برای اینکه سرمایه در گردش به دست آوریم باید از بانک تسهیلات بگیریم که آن‌ها هم با توجه به شرایط قطعه سازان، انقباضی عمل می‌کنند از این رو قطعه سازان از نظر نقدینگی هم در مضیقه هستند.

جلالی با بیان اینکه قطعه سازان تاکنون تلاش کرده اند چرخ خودروسازان بچرخد، گفت: در 10 سال اخیر که سخت‌ترین زمان برای فعالان اقتصادی بوده است، قطعه سازان چراغ خودروسازان را روشن نگه داشته اند. قطعات زیادی در داخل ساخته شده که قبلاً وارد می‌شده، اما باید در نظر داشت روی قطعه‌ای که در داخل ساخته می‌شود تورم 40 درصد اثر می‌گذارد، اما چون نرخ یورو و دلار ثابت است قیمت قطعات وارداتی خیلی تغییری نمی‌کند و بیشتر با تورم کشور مبدأ محاسبه می‌شود.

منبع : خبرگزاری تسنیم

کلمات کلیدی : میرنیوز خودرو
اشتراک گذاری :

آخرین اخبار اقتصادی

توقیف کشتی ایرانی توسط آذربایجان تکذیب شد

شرکت کشتیرانی دریای خزر طی اطلاعیه‌ای توقیف شناور این شرکت در باکو را تکذیب و اعلام کرد: این شناور عازم بندر آکتائو بود که به دلیل بدی شرایط جوی مجبور به تو.

ارز مشترک و سیستم جایگزین سوئیفت، شرط بهره مندی اقتصاد ایران از سازمان شانگهای

یک فعال بخش خصوصی گفت: پیوستن به سازمان همکاری شانگهای حرکتی مبارک بوده ولی این مهم نیاز به سازوکار لازم مبادله و گردش مالی همچون خلق یک پول مشترک جدید دارد.

توسعه ناوگان ملی کشتیرانی با تولیدات ایرانی/ درآمد ۱.۶ میلیارد دلاری کشتیرانی در سال ۱۴۰۰

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر توسعه ناوگان ملی کشتیرانی با توان داخل، گفت: بر اساس برنامه برای خرید و ساخت ۸۰ شناور ایرانی اقدام خو.

ریزش بورس امروز کمتر از دیروز!/ بیشترین ارزش معاملات برای خودرویی ها

امکان خرید آنلاین ارز در روزهای آینده/ عرضه ارز در نیما ۲ برابر شد

رئیس کل بانک مرکزی با اشاره به رشد ۸۰ درصدی تامین ارز در سامانه نیما در ۶ ماهه نخست سال جاری گفت: هیچ مشکلی بابت تامین ارز وجود ندارد و تامین ارز به خوبی در.

جزئیات حذف فروش خودرو در سامانه یکپارچه خودرو/ قرعه‌کشی محصولات ایران خودرو ادامه دارد

معاون صنایع محاسبه حجم تعادلی حمل و نقل وزارت صنعت گفت: قرار شده فروش خودرو توسط خودروسازان انجام و فقط ایران خودرو باید قرعه‌کشی‌ها را برای متعادل سازی عرضه و تقاضا انجام ده.

پایان ۵ ماه فروش پر سروصدای خودرو / نسخه دیگری در راه است؟

براساس گفته معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت دیگر خبری از فروش خودرو در سامانه یکپارچه نیست و عملا باز فروش خودرو به دست خودروسازان افتاد. اما به راستی.

ریزش بورس کمتر از دیروز!/ بیشترین ارزش معاملات برای خودرویی ها

مبادله برق بین ایران و ترکیه از سرگرفته شد/ صادرات برق ایران از طریق ترکیه به کشورهای همسایه

وزیر نیرو گفت: میریت مصرف انرژی و افزایش راندمان تولید مورد تاکید وزارت نیرو است به همین دلیل دنبال استفاده از ابزار روزآمد و جدیدترین فناوری ها هستیم.

قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز ۱۴۰۱/۰۷/۱۱

امروز در بازار آزاد تا این لحظه قیمت طلای ۱۸عیار هر گرم یک میلیون و ۳۸۶ هزار تومان و قیمت سکه تمام‌بهار آزادی طرح جدید ۱۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است.

فروش مرغ بالاتر از ۶۰ هزار تومان تخلف است

سازمان تعاون روستایی با صدور اطلاعیه ای اعلام کرد که فروش مرغ بالاتر از ۶۰ هزار تومان تخلف است و قیمت جدیدی برای این محصول اعلام نشده است.

اطلاعیه‌ ماهان درباره خبر «بمب‌گذاری در هواپیمای پرواز تهران-گوانگژو»

هواپیمایی ماهان طی اطلاعیه‌ای درباره تهدید بمب‌گذاری در هواپیمای این شرکت هواپیمایی اعلام کرد:‌ به‌نظر می‌رسد طرح چنین گزارشاتی در شرایط کنونی بین‌المللی صر.

ملاک تعیین حساب تجاری "خوداظهاری" افراد شد/ تعداد و مبلغ تراکنش دیگر ملاک نیست

درحالی که در هفته‌های گذشته مصوبه شورای پول و اعتبار برای تفکیک حساب تجاری و شخصی با واکنش های متعدد همراه شد، رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد: ملاک تعیین حساب.

جزئیات جدید از تهدید بمب‌گذاری در هواپیمایی ماهان/ ایرباس ایرانی در هند فرود اضطراری نداشت

محمدی‌بخش می‌گوید: ساعتی پیش بر فراز آسمان هند مداخله‌ای مبتنی بر یک گزارش تأییدنشده اولیه با هدف فرود اضطراری هواپیمای ایرانیِ عازمِ گوانگژو صورت گرفت که ب.

به چند نفر ارز اربعین داده شد؟

امیر هامونی مدیر بازار متشکل معاملات ارز ایران با بیان اینکه طی مدت ۲۰ روز تعیین شده برای دریافت ارز اربعین، یک میلیون و ۱۷۰ هزار نفر نسبت به دریافت ارز اربع.

آزادسازی منابع ارزی ایران طی روز های آینده

رئیس کل بانک مرکزی گفت: با هماهنگی و همکاری خوبی که با وزرات امورخارجه انجام شده است در روزهای آینده خبرهای خوبی از آزادسازی منابع ارزی ایران اعلام می شود.

پرواز تهران- گوانجگو به سلامت به زمین نشست

شرکت هواپیمایی ماهان در واکنش به خبر تهدید به بمبگذاری هواپیمای ایرباس A۳۴۰ این شرکت در مسیر تهران به گوانجو اعلام کرد: این پرواز در زمان مقرر در سلامت کامل .

نخستین رویداد تخصصی ارائه محصولات نوآورانه وزارت نیرو آغاز به‌کار کرد

نخستین نمایشگاه تخصصی ارائه محصولات نوآورانه و فناورانه ۱۴۰۱ با هدف توسعه محصولات فناورانه و حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان با حضور وزیر نیرو آغاز به‌کار کرد.

طرح بزرگ آبرسانی به سنندج در ایستگاه پایانی

مجری طرح آبرسانی به سنندج از پیشرفت بیش از ۹۰ درصدی عملیات اجرایی سامانه انتقال آب به سنندج خبر داد و گفت: این طرح بزرگ آبرسانی به زودی به بهره برداری می‌رسد.

آخرین قیمت سکه، طلا و ارز / سکه امامی ۱۵ میلیون و ۳۴۴ هزار تومان

قیمت سکه امروز نسبت به دیروز ریزش داشت اما با توجه به افزایش انس طلا در بازار جهانی قیمت هر گرم طلا نسبت به دیروز افزایشی شد.

روایت صالح‌آبادی از پیشرفت خوب ایران در آزادسازی ۷ میلیارد دلار؛ نتایج روزهای آینده عملی مشاهده می‌شود

رئیس کل بانک مرکزی از پیشرفت خوب در مذاکرات برای آزادسازی پول‌های بلوکه شده ایران خبر داد و گفت: نتایج در روزهای آینده در عمل مشاهده می‌شود.

تاکید وزیر راه و شهرسازی بر جذب مشارکت مردمی در طرح نهضت ملی مسکن

ثبت نام ۶هزار و ۳۵۸ نفری کارفرمایان در طرح مشوق بیمه ای دولت

پیش بینی برداشت ۱۲۰ هزار تن پسته در سال جاری/ کاهش ۵۰ هزار تومانی قیمت پسته فندقی

مدیرعامل اتحادیه سراسری شرکتهای تعاونی تولیدکنندگان پسته ایران از کاهش حدود ۵۰ هزارتومانی قیمت عمده پسته فندقی نسبت به ۴ ماه قبل خبر داد.

جزئیات حذف فروش خودرو در سامانه یکپارچه خودرو/ قرعه کشی محصولات ایران خودرو ادامه دارد

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت گفت: قرار شده فروش خودرو توسط خودروسازان انجام و فقط ایران خودرو باید قرعه کشی ها را برای متعادل سازی عرضه و تقاضا انجام ده.

مدیریت مصرف انرژی مورد تاکید وزارت نیرو است

وزیر نیرو گفت: میریت مصرف انرژی و افزایش راندمان تولید مورد تاکید وزارت نیرو است به همین دلیل دنبال استفاده از ابزار روزآمد و جدیدترین فناوری ها هستیم.

توقف ۸ روزه صادرات گاز ایران به ترکیه

شرکت بوتاش ترکیه اعلام کرد که صادرات گاز ایران به این کشور برای انجام عملیات نگهداری تعمیرات متوقف شده است.

روایت رئیس کل بانک مرکزی از پیشرفت خوب ایران در آزادسازی ۷ میلیارد دلار/ نتایج در روزهای آینده بصورت عملی مشاهده می‌شود

رئیس کل بانک مرکزی از پیشرفت خوب در مذاکرات برای آزادسازی پول‌های بلوکه شده ایران خبر داد و گفت: نتایج در روزهای آینده در عمل مشاهده می‌شود.

رشد اقتصادی در بهار سال ۱۴۰۱ به ۴.۳ درصد رسید/ حضور رئیس جمهور در جلسات خصوصی سازی بعد از ۱۴ سال

سخنگوی اقتصادی دولت گفت:کاهش قطعی برق و اقدامات حمایتی دولت از تولید موجب شد تا رشد اقتصادی در بهار سال ۱۴۰۱ به ۴.۳ درصد برسد.

شروع معامله دلار در بازار توافقی با قیمت ۳۱ هزار و ۴۰۰ تومان

امروز دوشنبه بازار دلار توافقی کار خود را با معامله ۴۰ هزار دلار با قیمت ۳۱ هزار و ۴۰۰ تومان آغاز کرد.

با عنایت به اینکه سایت «میرنیوز» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است. (قانون تجارت الکترونیک)

طراحی شده توسط سید محمد میرعالی پیام به تلگرام پشتیبان «میرنیوز» نقشی در تولید محتوای خبری ندارد و مطالب این سایت، بازنشر اخبار پایگاه‌های معتبر خبری است.

روش شیلدز در تعیین آستانه حرکت ذرات رسوب و محاسبه شیب تعادلی رودخانه

در این مقاله قصد داریم استفاده از روش شیلدز در تعیین آستانه حرکت ذرات رسوب در رودخانه‌ها و در ادامه تعیین شیب تعادلی رودخانه را با استفاده از این روش بررسی کنیم.

ابتدا مفهوم آستانه حرکت (Incipient motion) ذرات موجود بستر رودخانه را که بیانگر شرایط آستانه بین فرسایش و رسوبگذاری یک ذره است را مرور می‌کنیم، سپس نیروهای وارد بر یک ذره کروی شکل در کف رودخانه را بررسی کرده و به معرفی روش شیلدز می‌پردازیم. در ادامه نقاط ضعف و قوت روش شیلدز را بیان کرده و در قالب دو مثال روش استفاده از منحنی شیلدز را مرور می‌کنیم. در انتها نیز با رابطه شیب تعادلی شیلدز (که طبق مراجع شیبی است که رودخانه در آن بازه نه زسوبگذار باشد و نه فرسایشی) آشنا خواهیم شد. با ما همراه باشید.

در این مقاله می خوانیم :

منظور از آستانه حرکت چیست؟

تعاریف متعددی از آستانه حرکت ذرات توسط محققین مختلف ارائه شده است که آنها را می‌توان به چند دسته تقسیم بندی کرد.

برخی محققین نظیر انیشتین (۱۹۵۰)، ولیکانوف (۱۹۵۵) و یالین (۱۹۶۳) نیروی برکشنده را تنها عامل شروع حرکت ذرات دانسته‌­اند. هر چند که به نظر می‌رسد نیروی برکشنده نقش انکارناپذیری در شروع حرکت ذرات داشته باشد اما تاکنون درک مناسبی از چگونگی تاثیر نیروی برکشنده بر آستانه حرکت ذرات رسوبی حاصل نشده است و معدود کارهای آزمایشگاهی انجام شده قادر به ارائه روابط مناسب برای تعیین نیروی برکشنده بحرانی نبوده‌­اند. از طرفی بایستی نقش نیروی رانش نیز در نظر گرفته شود. آستانه حرکت، بیانگر شرایط آستانه بین فرسایش و رسوبگذاری یک ذره رسوب می­‌باشد (جولین ۲۰۱۰). بحث آستانه حرکت در مطالعه انتقال رسوب، کف‌­کنی رودخانه­‌های آبرفتی، رسوبگذاری، فرسایش و طراحی کانال پایدار دارای اهمیت زیادی است. با توجه به ماهیت تصادفی بودن حرکت رسوب در بستر رودخانه‌­های آبرفتی، تعریف دقیق اینکه در چه شرایطی جریان ذره رسوب شروع به حرکت خواهد کرد بسیار مشکل است. در نتیجه، تعریف آن کم و بیش به تعریف یک محقق از حرکت اولیه بستگی دارد. آنها از اصطلاحاتی مانند حرکت اولیه (initial motion)، حرکت چند ذره­‌ای (several grain moving) و حرکت بحرانی استفاده می‌کنند.

علی‌رغم این تفاوتها در تعریف آستانه حرکت، پیشرفت چشمگیری در مطالعه حرکت آستانه، چه از لحاظ نظری و چه از نظر تجربی صورت گرفته است. بستگی به اینکه ذره رسوب در کف کانال و یا اینکه در جداره کانال قرار داشته باشد، نیروهای وارد برآن متفاوت است. شکل زیر نیروهایی که بر یک ذره رسوب کروی شکل واقع در کف کانال وارد می­‌شود را نشان می‌دهد. از آنجایی‌که برای بیشتر رودخانه­‌های طبیعی، شیب کف کانال به اندازه کافی کوچک است، لذا میتوان از مؤلفه نیروی ثقل در جهت جریان در مقایسه با سایر نیروهایی که روی یک ذره رسوب کروی اعمال می‌شوند صرف نظر کرد. نیروهایی که بر ذره رسوب وارد می‌شوند عبارتند از : نیروی رانش (Drag Force)، نیروی بالابرنده (Lift Force)، وزن رسوب (Sediment Weight)، نیروی شناوری (Bouyancy Force) و نیروی مقاومت در برابر جریان (Resistance Force). نیروهایی که توسط جریان آب بر یک ذره رسوب که در بستر کانال واقع شده است شامل نیروی اصطکاک سطحی و نیروی فشاری می­‌باشند. نیروی اصطکاک سطحی توسط نیروی برشی ناشی از لزجت بر سطح ذرات رسوب وارد می‌­شود. نیروی فشاری شامل نیروی رانش F_D و نیروی بالابرنده F_L است که بوسیله اختلاف فشار در طول سطح ذره رسوب به وجود می‌­آید.

نیروهای وارد بر یک ذره کروی

چه زمانی ذره تحت شرایط آستانه حرکت قرار می‌گیرد؟

وقتی یکی از شرایط زیر برآورده شود، یک ذره رسوب در آستانه حرکت قرار می‌گیرد :

که در آن Mo لگر ناشی از نیروهای محرک (F_L و F_B) است. همچنین M_R لنگر مقاوم ناشی از نیروهای مقاوم یعنی W_S-F_B و F_R است. W_S-F_B بیانگر وزن مستغرق رسوب است. مقادیر این نیروها از روابط زیر قابل محاسبه است :

در روابط فوقα_۱ d_s ۲ مساحت تصویر شده ذره رسوب، α_۱ بیانگر ضریب شکل ذره می‌­باشد. بطور مشابه α_۲d_s ۳ حجم ذره، α_۲ بیانگر ضریب شکل ذره می­‌باشد و C_D و C_L به ترتیب ضریب نیروی رانش و نیروی بالابرنده می‌باشد.

شیلدز نخستین محققی است که به بررسی تحلیلی آستانه حرکت ذرات رسوبی پرداخت. وی با برقراری تعادل بین نیروها و استفاده از اصل تشابه در وضعیت شروع حرکت ذره، در نهایت به رابطه‌­ای بین پارامتر بحرانی شیلدز و عدد رینولدز به دست یافت.

شیلدز فرض کرده است که عوامل تعیین کننده آستانه حرکت عبارت‌ند از: تنش برشی در شرایط آستانه حرکت (τ_c)، تفاوت بین وزن چگالی رسوب و سیال، (ρ_s-ρ) قطر ذرات سوب (d_s)، ویسکوزیته سینماتیک (υ) و شتاب ثقل (g). بر اساس آنالیز ابعادی این پنج کمیت را می توان با دو پارامتر بدون بعد بیان کرد :

که در آن γ_s و γ وزن مخصوص رسوب و سیال می‌­باشند. توجه داشته باشید که u_*c بیانگر سرعت برشی در شرایط آستانه حرکت می‌­باشد. زمانی که شرایط جریان یکنواخت در رودخانه برقرار باشد، مقدار سرعت برشی از رابطه زیر بدست می­‌آید.

شیلدز برای تعیین رابطه بین این دو پارامتر (رینولدز و تنش بحرانی شیلدز)، از نتایج آزمایشگاهی که در یک فلوم آزمایشگاهی انجام شده بود استفاده کرد. برای این کار ابتدا رسوبات در کف فلوم کاملاً تراز شده و سپس دبی جریان به تدریج زیاد می‌گردید تا رسوبات شروع به حرکت کنند. شیب کف کانال طوری تغییر داده می‌شد که جریان بصورت یکنواخت باقی بماند. مقدار رسوب حمل شده در پایین دست کانال برای هر آزمایش اندازه گیری می‌گردید. نهایتاً با استفاده از داده‌های جمع آوری شده شکل زیر را ارائه نمود که به منحنی شیلدز معروف است.

منحنی ارائه شده توسط شیلدز (۱۹۳۶)

در نمودار بالا محور افقی عدد رینولدز بحرانی بوده و محور قائم تنش برشی بحرانی شیلدز است. در ادامه با توجه به مثال حل شده نحوه استفاده از این نمودار مشخص میشود.

جهت بررسی حرکت ذره رسوب ابتدا رینولدز استار با توجه رابطه مشخص شده محاسبه گردیده و سپس با محاسبه تنش بحرانی شیلدز محل تلاقی این دو مشخص میگردد. اگر محل تلاقی بالاتر از نمودار باشد حرکت رسوب اتفاق خواهد افتاد و اگر پایین نمودار قرار گیرد حرکت رسوب نخواهیم داشت و برای نقاطی که روی منحنی قرار می­‌گیرند بیانگر شرایط آستانه حرکت می­‌باشد.

در این رابطه _*u سرعت برشی، d قطر متوسط ذرات رسوب و υ لزجت سینماتیکی است.

در این رابطه τ_*c تنش بحرانی شیلدز، τ_c تنش بحرانی، γ_s وزن مخصوص ذرات رسوب، γ وزن مخصوص سیال(آب) و d_s قطر میانه ذرات رسوب است.

نقاط ضعف منحنی شیلدز

هر چند که از شیلدز به عنوان پیشرو در بحث آستانه حرکت نام برده می‌شود و شیلدز زمینه انجام تحقیقات گسترده‌­تری را بعد از خود فراهم آورد، اما گزارش‌های ارائه شده توسط محققین پس از وی، مملو از برداشت‌های نادرست و خطاهای فاحش در نمودار شیلدز و نتایج مستخرج از آن می‌­باشد. اگرچه علت این سردرگمی­‌ها را نمی‌توان با قطعیت بیان کرد اما به نظر می‌رسد عدم دسترسی به داده­‌های اصلی آزمایش‌های شیلدز یکی از مهمرتین عوامل باشد. عمده اطلاعات ارائه شده در گزارش‌های سایر محققین از منابع دست دوم موجود در کتاب‌های مرجع و مجلات استخراج گردیده‌­اند. اعتبارسنجی این گزارش‌ها زمانی اهمیت بیشتری می‌­یابد که به این مطلب پی برده شود که داده‌­های آزمایشگاهی اصلی شیلدز در طی بمباران هوایی جنگ جهانی دوم به‌طور کامل از بین رفته‌­اند. برای بررسی کاستی­‌های نمودار شیلدز بایستی شناخت جامعی از نحوه انجام آزمایش‌ها توسط شیلدز بدست آورد. در ادامه به بررسی برخی کاستی­‌های نمودار شیلدز اشاره شده است :

۱- اولین مشکل در نمودار شیلدز آن است که تنش برشی و سرعت برشی به صورت متغیرهای مستقل در نظر گرفته شده­‌اند در حالی‌که این دو متغیر مستقل نیستند و به یکدیگر وابسته­‌اند. بر این‌­ا‌ساس محققین دیگر، سعی در برطرف نمودن این مشکل داشته­‌اند.

۲- تحقیقات نشان داده است که به ازای ۷۰*Re زیر لایه لزج هیچگونه تأثیری بر پروفیل سرعت ندارد، به عبارت دیگر با افزایش عدد رینولدز، شرایط جریان تغییر نمی‌­کند. اما با نگاهی­ به نمودار شیلدز میتوان این نکته را دریافت که به ازای ۷۰*Re پارامتر شیلدز وابسته به عدد رینولدز است و این روند تا ۷۰*Re هم مشاهده می­‌شود.

۳- به صراحت مشخص نکرده است که از کدام روش برای محاسبه حجم تعادلی تعیین تنش برشی بحرانی استفاده کرده است.

۴- بیشترین احتمال این است که شیلدز از روش برونیابی تا نرخ انتقال برابر صفر برای تعیین تنش برشی بحرانی استفاده کرده است که تنها به ازای شرایط آب ساکن، نرخ انتقال برابر صفر را بدست می‌دهند.

۵- هرچند شیلدز تصحیحات مربوط به زبری دیواره را اعمال کرده است اما اثر نیروی رانش ناشی از حضور فرم­‌های بستر را در نظر نگرفته است. تحقیقات نشان داده است که حضور فرم­‌های بستر با توجه به شکل و ابعاد آن‌ها میتواند تا ۹۰ درصد از کل تنش برشی وارده به بستر را کاهش دهد.

۶- هرچند که اکثر محققین گزارش کرده‌اند که رسوبات مورد استفاده توسط شیلدز با دانه‌­بندی یکنواخت بوده‌­اند و شیلدز هم به این امر اذعان کرده است، اما واقعیت آن است که رسوبات دارای دانه بندی کاملا یکنواخت نبوده‌­اند.

۷- نتایج شیلدز با نتایج محققینی که آنها نیز تأثیر فرم بستر و نیروی رانش ناشی از آن را در نظر نگرفته­‌اند مقایسه شده است در حالی‌که بهتر بود برای مقایسه نتایج بدست آمده از نتایج محققانی استفاده میشد که از دانه­‌بندی یکنواخت استفاده کردند و یا برای تعریف آستانه حرکت در آزمایشاتشان تعریفی غیر از مشاهده چشمی داشتند.

۸- برای مقادیر کوچک عدد رینولدز ذره، نمودار شیلدز از مقادیراندازه­‌گیری شده انحراف پیدا می‌کند. براساس منحنی شیلدز، آن را میتوان به سه ناحیه تقسیم کرد :

ناحیه اول – جریان متلاطم با بستر نرم (smooth turbulent flow) : زمانی که عدد رینولدز ۵>_*Re باشد. در این شرایط عدد شیلدز تابعی از عدد رینولدز مرزی است. به عبارتی در این شرایط لزجت سیال بر حرکت ذره تاثیر دارد.

ناحیه دوم – جریان بینابین (Transition Flow) : زمانی که عدد رینولدز ۲۵۰>_*Re و ۵*Reباشد.

ناحیه سوم – جریان متلاطم با بستر زبر (Fully Rough Turbulent Flow) : زمانی که عدد ۲۵۰*Re رینولدز باشد. در این شرایط عدد شیلدز بحرانی ثابت بوده و لزجت سیال بر حرکت ذره تاثیر ندارد.

توجه شود برای تقسیم بندی شرایط جریان در منابع اعداد متفاوتی ارائه شده است. برای مثال میر-پیتر و مولر (Meyer-Peter and Muller, 1948) به جای ۰.۰۵۶ عدد ۰.۰۴۷ را بدست آوردند.

در ادامه به ذکر چند مثال برای آشنایی با روش شیلدز میپردازیم :

مثال ۱- کانالی را با عمق جریان ۷/۱ متر و شیب ۰.۰۰۲ در نظر بگیرید. بررسی کنید آیا ذره رسوب با اندازه ۵ میلی متر در معرض حرکت بار بستر قرار دارد یا خیر. همچنین اندازه ذرات بحرانی برای حرکت بار بستر را تعیین کنید.

حل : با فرض اینکه رودخانه عریض (R=d) و جریان تقریباً یکنواخت است، سرعت برشی برابر است :

تنش برشی متوسط برابر است با :

برای ذره رسوب با اندازه ۵ میلیمتر مقدار پارامتر شیلدز برابر است با :

همچنین عدد رینولدز ذره برابر است با :

با توجه به منحنی شیلدز و مقادیر محاسبه شده ۰.۴۱=τ_*c و ۹۱۵=_*Re چون محل تلاقی دو خط بالای منحنی شیلدز قرار میگیرد بیانگر آن است که رسوبات با اندازه ۵ میلیمتر در حال حرکت خواهند بود.

برای تخمین اندازه رسوب بحرانی برای حرکت بار بستر در داخل کانال، بگذارید یک بستر شنی را فرض کنیم ( به عبارتی جریان آشفته زبر ). در شرایط آستانه حرکت، تنش برشی بحرانی با تنش برشی موجود یکسان درنظر گرفته شد (τ_۰=τ_c). برای جریان با بستر متلاطم زبر با استفاده از رابطه شیلدز داریم :

به عبارتی محاسبات انجام شده نشان می‌دهد ذرات رسوب تا اندازه ۳۶ میلیمتر در این رودخانه در حال حرکت می‌­باشند و ذرات رسوب بزرگتر از ۳۶ میلیمتر حرکت نخواهند کرد.

توجه شود با توجه به اینکه برای ذره رسوب ۳۶ میلیمتر مقدار _*Re برابر زیر است، که بیانگر درست بودن فرض “جریان با بستر متلاطم زبر” برقرار است، می‌­باشد.

مثال ۲- در مثال ۱ شیب کانال رو طوری تعیین کنید که ذرات رسوب با اندازه ۵ میلی متر در معرض حرکت بار بستر قرار نگیرند.

حل : برای حل این مساله، چون شیب کانال نامشخص است، امکان محاسبه مستقیم _*τc و _*Re وجود ندارد تا شرایط هیدرولیکی جریان مورد ارزیابی قرار گیرد. لذا ابتدا پارامتر زیر محاسبه میشود :

با توجه به منحنی شیلدز، عدد محاسبه شده فوق نشان می دهد که حالت “جریان با بستر متلاطم زبر” برقرار است. لذا از رابطه زیر خواهیم داشت :

در شرایط آستانه حرکت باید τ_۰=τ_c :

رابطه شیب پایدار شیلدز

برای شیب پایدار تعاریف متعددی وجود دارد مانند شیبی که در آن بازه رودخانه نه فرسایشی باشد و نه رسوبگذار یا شیبی که فرسایش و رسوبگذاری در یک تعادل با یکدیگر باشند. در بحث ساماندهی رودخانه­‌ها از این شیب جهت اصلاح بازه­‌های فرسایشی و رسوبگذار استفاده می‌شود به نحوی که شیب بدست آمده از رابطه شب بحرانی می­باشد.

با توجه به منحنی شیلدز و محدوده عدد رینولدز جریان، تنش بحرانی شیلدز محاسبه‌شده و سپس شیب پایدار از طریق رابطه زیر بدست می­‌آید :

پمپ استخری چند ساعت در شبانه روز باید کار کند؟

جواب سوال بالا یکی از اصول پایه و دانش اولیه کارشناسان استخر می باشد. جهت نگهداری صحیح استخر و جکوزی، صاحبان استخر نیز باید اطلاعات کافی در این زمینه داشته باشند تا بتوانند هزینه های نگهداری و استهلاک تجهیزات را کاهش دهند. جهت نگه داشتن استخر در شرایط مطلوب لازم نیست پمپ استخری همه روزه و 24 ساعته در حال کار باشد. اگر سایز پمپ استخری به درستی انتخاب شده باشد، روزانه تنها 6 تا 12 ساعت آب را در مسیر فیلتراسیون به گردش در خواهد آورد و در مدت زمان باقیمانده خاموش خواهد بود. به این ترتیب هزینه مصرف برق نیز به صورت قابل توجهی کاهش می یابد.

جواب دقیق این سوال چیست؟

جهت فیلتراسیون صحیح و مناسب استخر خانگی، باید کل حجم آب استخر روزانه یکبار از سیستم فیلتراسیون عبور کند. اما در برخی شرایط خاص مانند استفاده همزمان تعداد زیادی شناگر، ممکن است نیاز به دو بار گردش آب استخر در شبانه روز وجود داشته باشد. در استخرهای عمومی جهت سالم و بهداشتی نگهداشتن آب، باید آب استخر روزانه چند بار درون سیستم فیلتراسیون به گردش درآید.

علاوه بر فیلتراسیون صحیح، کلید اصلی جهت داشتن آبی سالم و بهداشتی، حفظ تعادل شیمیایی آب است. اگر تعادل شیمیایی آب برقرار نباشد، بدون توجه به میزان گردش آب، مشکلاتی برای آب استخر به وجود خواهد آمد. یک سیستم فیلتراسیون خوب، بجز در بعضی از شرایط عدم تعادل شیمیایی شدید آب، از حضور و رشد باکتری های مزاحم جلوگیری کند.

چگونه مدت زمان گردش آب را محاسبه کنیم؟

با چند اندازه گیری ساده و استفاده از روابط ریاضی، می توانیم مدت زمان مناسب کارکرد پمپ را بیابیم. قبل از شروع کار باید موارد زیر را مشخص کنیم:

ابعاد کلی استخر شامل طول، عرض و عمق ها (قسمت کم عمق و عمیق)، مدل پمپ و طول تقریبی لوله کشی تا استخر.

محاسبه حجم استخر

برای اطلاع از مدت زمان فیلتراسیون مناسب، باید حجم کلی استخر را محاسبه کنیم. برای این مرحله می توانیم از یک ترفند ساده مانند روش محاسبه آنلاین حجم Pentair استفاده کنیم. این روش بسیار آسان بوده و بدون استفاده از فرمول های پیچیده محاسبه حجم و تنها با وارد کردن ابعاد استخر، می توانیم حجم استخر را محاسبه کنیم.

برای مثال ما استخری با حجم 24.000 گالن را در نظر می گیریم.

اطلاعات سیستم پمپاژ

حال باید نرخ جریان پمپاژی توسط پمپ را تعیین کنیم. برای این کار باید مدل پمپ و هد مورد نیاز برای استخر را بدانیم. همانطور که در مقالات قبلی هم اشاره کردیم، هد پمپ را با تقریب بسیار خوبی می توان برابر با طول متوسط خطوط لوله از محل مکش آب از اسکیمرها و درین اصلی استخر تا ورودی پمپ در نظر گرفت.

به طور مثال ما در اینجا پمپ استخری هایوارد مدل سوپر پمپ تک سرعته hp 1.5 با شماره مدل SP2610X15 را در نظر می گیریم. فرض می کنیم در این استخر طول خط لوله از محل درین اصلی تا پمپ 20 فوت و طول خط لوله از محل اسکیمر تا 60 فوت باشد که میانگین آن ها برابر با 40 فوت است.

محاسبه هد پمپ:

نمودار عملکرد سوپر پمپ های Hayward

ادامه محاسبات.

قسمت سخت کار انجام شده است، اما برای تعیین مدت زمان کارکرد پمپ جهت یکبار گردش کامل آب استخر، نیاز به دو محاسبه دیگر وجود دارد. در زیر از نتایج محاسبات قبلی استفاده شده است:

صفحات

آدرس ما

تهران
پونک
بلوار سردار جنگل
خیابان رجایی
پلاک6
021-44435674
09123015847

اخبار و تاز های سایت

جهت اطلاع از اخبار و تازه های سایت، لطفا ایمیل خود را در کادر زیر ثبت نمائید.